ในขณะไฮโลออนไลน์ที่การต่อสู้ด้านภูมิศาสตร์การเมืองดำเนินไป การจู่โจมแชมเปญฝรั่งเศสของวลาดีมีร์ ปูติน อาจเรียกได้ว่าเป็น Extra Brut
ประธานาธิบดีรัสเซียลงนามในกฎหมายเมื่อวันศุกร์ที่จะห้ามผู้ผลิตสปาร์กลิงไวน์จากต่างประเทศใช้คำว่า “แชมเปญ” แม้กระทั่งที่ผลิตในพื้นที่ปลูกไวน์ที่มีชื่อเสียงของฝรั่งเศสซึ่งเป็นที่มาของชื่อ เฉพาะไวน์ แชมปันสโก ที่ ผลิตในรัสเซียเท่านั้นจึงจะสามารถใช้คำนี้ได้
การเคลื่อนไหวดังกล่าวถือเป็นการดูหมิ่นครั้งใหญ่ในฝรั่งเศส ซึ่งมีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดในการปกป้องชื่อและชื่อเสียงของฟองสบู่อันเป็นที่รัก และในวันจันทร์นี้ กลุ่มอุตสาหกรรมแชมเปญหลักของประเทศได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตทุกรายหยุดการส่งออกไปยังรัสเซีย “จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม”
“ชาวแชมเปญเรียกร้องให้ทางการทูตฝรั่งเศส
และยุโรปพยายามแก้ไขกฎหมายที่ยอมรับไม่ได้นี้” อ่านคำแถลงจากประธานร่วมของคณะกรรมการแชมเปญ Maxime Toubart และ Jean-Marie Barillère
“การป้องกันไม่ให้ชาวแชมเปญใช้ชื่อแชมเปญ (ในภาษาซีริลลิก) เป็นเรื่องอื้อฉาว มันเป็นมรดกร่วมกันของเราและเป็นแก้วตาของเรา”
Moët Hennessy ของ LVMH ซึ่งรวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น Veuve Clicquot และ Dom Pérignon บอกกับ POLITICO ว่าบริษัทจะระงับการจัดส่งไปยังรัสเซียชั่วคราว “เพื่อให้เวลาเราประเมินผลที่ตามมาของกฎระเบียบใหม่นี้”
สื่อฝรั่งเศสได้แนะนำว่าการย้ายโดยมอสโกอาจเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการรื้อฟื้นอุตสาหกรรมไวน์อัดลมshampanskoeในบ้านบรรพบุรุษของไครเมียในยุคโซเวียต ซึ่งรัสเซียผนวกจากยูเครนในปี 2014 ให้สอดคล้องกับมาตรการที่คล้ายคลึงกันที่ใช้กับผู้ผลิตในประเทศ ข้อได้เปรียบ: มอสโกสั่งห้ามนำเข้าชีสยุโรปและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เพื่อตอบโต้การคว่ำบาตรทางตะวันตกที่บังคับใช้เกี่ยวกับความขัดแย้งในยูเครน ซึ่งท้ายที่สุดก็ช่วยส่งเสริมผู้ผลิตชีสของรัสเซียเองในท้ายที่สุด
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา มูลค่าหุ้นของผู้ผลิตไวน์
อัดลมชาวรัสเซียAbrau-Durso เพิ่มขึ้น 7.7 %
การย้ายของมอสโกเพื่อโจมตีภาคส่วนที่มีค่าที่สุดของยุโรปก็มีความตึงเครียดเช่นกันสำหรับความสัมพันธ์ระหว่างสหภาพยุโรปและรัสเซีย หลังจากที่สภายุโรปปฏิเสธข้อเสนอของฝรั่งเศสและเยอรมนีสำหรับการประชุมสุดยอดกับปูตินและได้กำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดสำหรับความสัมพันธ์ทางการทูตที่ร้อนขึ้น .
มิทรี เปสคอฟ เลขาธิการสื่อมวลชนของปูตินกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันจันทร์ว่าอุตสาหกรรมไวน์อัดลมเป็น “สาขาที่ยากของเศรษฐกิจ ที่นี่ไม่ใช่สถานที่ที่มีเงินหมุนเวียนอย่างรวดเร็ว” ซึ่งบ่งบอกถึงความปรารถนาของรัสเซียที่จะปกป้องผู้ผลิตไวน์ในประเทศ “กฎหมายผ่านแล้ว ก็ต้องดำเนินการ”
บาริลแยร์กล่าวว่าเขา “แปลกใจมากที่รัสเซียสามารถใช้การตัดสินใจประเภทนี้ได้” และคณะกรรมการได้เรียกร้องให้นายฌอง-อีฟว์ เลอ ดริยอง รัฐมนตรีต่างประเทศฝรั่งเศสเข้ามามีส่วนร่วม
สถานทูตฝรั่งเศสในกรุงมอสโกปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น แต่ Franck Riester รัฐมนตรีกระทรวงการค้าของประเทศทวีตว่าปารีสกำลัง “ติดตามอย่างใกล้ชิด” ผลกระทบของกฎหมายรัสเซีย
“ไม่ต้องสงสัยเลย: เราจะสนับสนุนผู้ผลิตและความเป็นเลิศของฝรั่งเศสโดยไม่ล้มเหลว แชมเปญฝรั่งเศสอายุยืน!” รีสเตอร์ เขียน.
แชมเปญฝรั่งเศสยังได้รับการคุ้มครองโดยระบบ
บ่งชี้ทางภูมิศาสตร์ที่ร่ำรวยของสหภาพยุโรปซึ่งพยายามปกป้องชื่ออาหารรสเลิศที่ซื้อขายในต่างประเทศ อเล็กซานเดอร์ สตาฟสเตฟ หัวหน้าบรรณาธิการของศูนย์ข้อมูลการค้าปลีกไวน์ของรัสเซียประเมินว่ากฎหมายอาจเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนฉลากของไวน์ประมาณ 20,000 แบรนด์
โฆษกคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันจันทร์ว่าผู้บริหารของสหภาพยุโรป “จะทำทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อแสดงความไม่เห็นด้วยและความกังวลของเรา” เกี่ยวกับกฎหมายของรัสเซีย
“เราจะทำทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อปกป้องสิทธิของเราและดำเนินการตามที่จำเป็น” โฆษกกล่าวเสริม โดยหยุดไม่ให้ระบุขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมที่บรัสเซลส์อาจดำเนินการ
นั่นจะหมายถึงอะไร? มาตรการเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นของความพยายามของสหภาพยุโรปในการควบคุมการปล่อยมลพิษจากสองภาคส่วนที่อยู่ไกลเกินกว่ากลุ่มและส่วนใหญ่หายไปจากการผลักดันสภาพอากาศก่อนหน้านี้ของสหภาพยุโรป คณะกรรมาธิการมุ่งมั่นที่จะชดเชยเวลาที่เสียไปและความคืบหน้าที่น่าผิดหวังจากหน่วยงานของสหประชาชาติ: องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศและองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
ทิมเมอร์แมนส์กล่าวว่า “คุณไม่สามารถพูดต่อ
ไปได้ว่าคุณจะไม่ทำอะไรเลย หรือเกือบไม่ทำอะไรเลยในการเดินเรือและการบิน เนื่องจากสนามแข่งขันระดับนานาชาติ” “ฉันไม่สามารถอธิบายให้พลเมืองยุโรปฟังได้อีกต่อไปว่าเราจ่ายภาษีสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณใส่ในรถของคุณ คุณจ่ายภาษีสำหรับไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนรถไฟของเรา แต่คุณไม่ต้องจ่ายภาษีสำหรับน้ำมันก๊าดที่เป็นเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินของเรา”
ปฏิกิริยาเริ่มต้น:นักรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมและผู้ร่างกฎหมายสนับสนุนการผลักดันให้ขยายโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษของกลุ่มไปสู่การขนส่ง ในขณะที่เจ้าของเรือในสหภาพยุโรปเรียกร้องให้ใช้รายได้ ETS เพื่อช่วยให้ภาคสีเขียว คนอื่นๆ ในอุตสาหกรรมนี้ไม่ค่อยมีความสุขนัก Guy Platten เลขาธิการกลุ่มอุตสาหกรรมระดับโลก ICS เรียกมันว่า “การฝึกหารายได้ทางอุดมการณ์” ซึ่ง “จะทำให้คู่ค้าของสหภาพยุโรปไม่พอใจอย่างมาก”
Green lobby Transport & Environment เตือนว่าความคิดริเริ่มด้านเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนของคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปจะจบลงด้วยการส่งเสริม LNG และเชื้อเพลิงชีวภาพที่ไม่ยั่งยืน แทนที่จะเป็นเชื้อเพลิง “สีเขียวอย่างแท้จริง” เช่นแอมโมเนีย “สหภาพยุโรปจะเริ่มจ่ายเงินให้ผู้ก่อมลพิษในการเดินเรือ แต่ด้วยการผลักดันให้พวกเขาใช้ก๊าซและเชื้อเพลิงชีวภาพ การรักษาจะเลวร้ายยิ่งกว่าโรค” William Todts กรรมการบริหารของ T&E กล่าวไฮโลออนไลน์
